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惠泽了知原版:汽车馆已经完成布展 届时将有超百辆的实车集中亮相

时间:2018/11/3 11:58:13  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:距离进博会开幕越来越近,国家会展中心各个展馆的展台布置与展品运输,均进入了最后的冲刺阶段。昨天,劳动报记者在探营时了解到,汽车馆已经完成布展,届时将有超百辆的实车集中亮相。  百余辆实车将集中亮相  “车现在在什么位置?我们下午要帮你们入场啦!!”在汽车馆外,有一个白色的小型集装...

    距离进博会开幕越来越近,国家会展中心各个展馆的展台布置与展品运输,均进入了最后的冲刺阶段。昨天,劳动报记者在探营时了解到,汽车馆已经完成布展,届时将有超百辆的实车集中亮相。

  百余辆实车将集中亮相

  “车现在在什么位置?我们下午要帮你们入场啦!!”在汽车馆外,有一个白色的小型集装箱,上海国际展览运输有限公司项目统筹部经理潘锋,率领着一个15人组成的核心团队,就驻扎在里面,加班加点地忙碌着。在潘锋看来,不同于在办公楼里工作,置身于靠近展馆的“集装箱”,能更快更好服务展商。

  上海国际展览运输有限公司成立于1988年,至今已为1200多个国际性展览会提供了专业服务。去年11月,上海展运经过公开招投标,成为2018中国国际进口博览会四大主场物流服务商之一,承担进博会2H汽车展区以及1H服务贸易展区的展品运输和现场操作任务。

  “汽车展区共有68家展商参展,各大车系基本上都来了。”潘锋透露,相比上海车展单一车企动辄几千平方米的展台面积,这次进博会由于汽车展区只有一个馆,展位更加抢手。潘锋向记者“剧透”:相比于公众关注度较高的“会飞的汽车”外,日韩车企的亮点也不少,如本田将把氢燃料动力车和加氢站模型、飞机发动机模型拿到进博会上进行首发;丰田则将把新能源系列的大巴、卡车、乘用车以及未来电动车MIRA进行展出。

  潘锋表示,此次进博会出于安全方面的考虑,国外整车公司大多选择把自家展车的运输任务交给上海展运。因此,汽车馆100余辆实车里有将近50辆要由上海展运来进行承运。

  新车搭上参展“末班车”

  潘锋称,按照以往操作上海车展的时间表,所有参展的进口车需提前半个月运抵上海,因为到港后还需办理各类入关手续。本届进博会,面对部分展车航班延误,上海展运及时与海关等部门沟通,提前准备清关材料,缩短通关时间,确保11月1日前完成清关、提货手续,然后直接将展车运抵展馆进行布展。

  按照进口博览局要求,所有进博会展品(包括展车)必须在11月1日、2日两天内全部进馆完成布展。潘锋向记者透露,为了圆满完成两天内把近50辆展车全部运到2H馆的任务,这次的进馆计划也做了精心布置:提前从各国展商指定的4S店或指定地点提车,先是运到距离展馆只有30分钟车程的中转仓库,完成货物交接手续;然后再按进馆计划,由一支固定的运输队伍,于11月1日、2日将展车依次运抵展馆。这样操作,省去了展品现场交接的时间,使运输效率大大提升。

  “汽车讲究速度,我们的工作同样要与时间赛跑。”潘锋向记者介绍,一辆德企刚刚下线的燃料电池动力车,本应在10月16日抵达上海,可由于汽车工期超时、来沪飞机又延误,直到26日才飞到上海。

  “可到了机场才发现,车根本发动不了,四个车轮也已锁死,如果不能解决,将影响后续的展出计划。”潘锋介绍,他们马上联系了展商的技术人员,经多次“会诊”,发现原来是汽车在运输过程中,“粗心”忘关了汽车的电源键,导致汽车在运输过程中,便耗尽了电量。

  在多方的通力合力下,该车问题及时得到解决,目前已运抵展位,搭上了参展进博会的“末班车”。

  7*24小时服务近五百展商

  “服务贸易展区虽然实物展品少,可展商却有470余家。”在潘锋身旁忙碌的曹莉佳坦言,对接服务工作随着进博会的临近,工作强度也越来越大,这几日已迎来最高峰。面对来自五湖四海的境外展商,7天×24小时已经成为他们的工作常态。

  早上8点,曹莉佳来到“集装箱”里,利用打开电脑的间隙泡了一杯咖啡,然后开始回复十几封邮件。与此同时,手机微信的声音几乎全天都没有停过。“我们给每个展商都建了一个微信对接群,方便他们有任何问题及时对接。还有自己的工作小组微信群、公司大群和海关群等等,每天这几十个群的铃声都是此起彼伏的。但我们有规定,一定要做到第一时间回复。”

  回复完邮件,曹莉佳又开始回复微信,中间还接到了许多电话。“进场需要叉车协助吗?好的我帮你登记联系。”“缺2辆车的车证?好的我记下了,马上办。”在邮件、微信、电话的穿插中,一上午的时间很快就过去了,曹莉佳喝了口已经变凉的咖啡,抓紧让大脑放空下。

  “我们是来得最早,走得最晚的工作团队之一。”曹莉佳介绍,为了给每家展商制定个性化的进馆计划和运输方案,他们是6月首批入驻国家会展中心开始工作的团队,而这一呆便要坚守都展会结束,完成撤场任务后才行。从今年8月份开始,他们就基本上没有双休了,每天忙于前期联络、信息汇总统计、制定运输计划,过着“5+2”、“白加黑”的日子。

  “早上8点进办公室、晚上11点才离开已成家常便饭,之前半个月经常做到夜里12点半,最晚一天加班到凌晨2点。”但在曹莉佳看来,只要能办好进博会,一切都是值得的。


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