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香港挂牌:成都一小区推行共享车位一年半仅二成业主入驻平台

时间:2018/11/6 17:32:27  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 近年来,共享经济成为了一种“现象”,但与共享单车、共享充电宝等不同的是,共享车位这一很早就提出的概念却并未真正“起飞”。近日,记者探访成都市共享车位市场,发现目前成都只有极少数小区引入了共享车位,并且在管理难、收益低的矛盾难以解决的情况下,共享车位推广困难重重。 试点小区 六成...

    近年来,共享经济成为了一种“现象”,但与共享单车、共享充电宝等不同的是,共享车位这一很早就提出的概念却并未真正“起飞”。近日,记者探访成都市共享车位市场,发现目前成都只有极少数小区引入了共享车位,并且在管理难、收益低的矛盾难以解决的情况下,共享车位推广困难重重。

    试点小区

    六成业主赞同但一年半后仅二成业主进驻平台

    “我们小区共有1079户业主,都是大户型,一套住宅业主可能就拥有1-2台车,开发商配备的车位只能勉强实现1:1,车位十分紧张。”成都市锦江区“四海逸家”小区业委会主任苏宏说,一年半前小区决定启动共享车位,60%的业主投了赞成票。

    由于有部分业主持反对态度,担心外来车辆进入小区进入存在安全隐患,最终经业委会商议,物业对使用“共享车位”的人员范围做出了限定,只有业主的亲朋好友才能进入小区停车。停车费用利润分成上,业主能获得60-70%,物业能获得20%。一方面弥补了物业的部分经济损失,另一方面鼓励业主加入共享车位。

    不过,苏宏告诉记者,共享车位从开始推行到现在的一年半间,在运营过程中不可避免暴露出一些问题。例如外来车辆对停车位不熟悉,停车时间到点后没有离开怎么办?又或是出现车辆擦挂,该由谁赔偿……

    据了解,该小区目前共有1000多个车位,但进驻共享车位平台的业主则只有200多户。“5元/小时的平台停车费对于有车有房有车位的业主来说经济刺激其实不大,可能价格再高一些业主会更积极。”苏宏说。


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